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Ferrari 288 GTOHot Wheels Elite vs KK-Scale


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10 réponses à ce sujet

#1
M-T-V

M-T-V

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Petit comparatif entre la nouvelle KK-Scale et la vieille HW Elite !
 
Elles ont quelques points communs : Elles sont en métal, la peinture est correcte mais pas exceptionnelle et le logo ferrari avant est en photodécoupe.
Pour le reste, il y a beaucoup de différence que je vais essayer d'expliquer au mieux.
 
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Pour l'ordre des photos c'est KK-Elite
 
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Les prises de vue de la 1/1 ne sont pas forcément identiques, donc les proportions peuvent sembler fausses.
Pour les défauts sur l'avant,
KK : les ailes manquent de courbes et les anti-brouillards sont un peu trop fin.
HW : le dessus entre les phares et le capot est creusé et le par choc est trop imposant.
 
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A l'arrière, la HW ne se défend pas trop mal, les détails moteur derrière le par choc sont meilleurs, par contre les ouvertures dans le bas de celui-ci sont trop grandes.
Le logo arrière de la KK est à meilleure échelle, mais pas en photo-découpe malheureusement.
Les feux arrières sont sympa mais trop profonds.
Et j'arrive à la partie la plus choquante pour la KK, le capot moteur remonte beaucoup trop vers la vitre arrière ! Celui de la HW ne monte pas assez lui, mais c'est moins rédibitoire.
 
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De profil pas beaucoup de différence, hormis les ouïes de requin un peu trop écartées et les bas de caisse extravagants sur la HW.
Les jantes de la KK sont superbes mais la peinture est très fragile. Celles de la HW sont quand même pas mal.
 
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On remarque bien le problème d'ailes de la KK et le gros par choc de la HW.
 
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Sur cette partie, les ailettes sont fines et mieux orientées chez la KK
 
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A l'intérieur, bien qu'il soit très basique, celui de la KK est le plus conforme.
 
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Sur cette vue, ont peut voir pas mal de différences.
La KK possède des trappes sur les ailes, les poignées de portes sont en relief et les entrées d'air sont creusées.
Par contre les bas de caisse un peu fin et les roues arrières ne sont pas assez large
La HW a des rétros mieux placés et le logo pininfarina est en photodécoupe.
Par contre les bas de caisse sont mal proportionnés et les roues arrières sont trop large (d'ailleurs le déport des jantes n'est normalement pas aussi important)
 
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La KK est moins longue que la HW
 
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Et les 2 côte à côte, j'ai volontairement appuyé sur l'avant de la KK pour écraser les suspensions et ainsi avoir une garde au sol proche de la HW
 
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Par contre j'ai oublié "d'écraser" l'arrière
 
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Pour ceux qui trouve les jantes de la KK trop grandes, elle font à peine 0.5mm de plus de diamètre !
 
HW-KK
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Fichier joint  DSC_1150.JPG   214,91 Ko   0 téléchargement(s)
 
En conclusion, la HW paie lourdement ses années en plus. Mais elle en reste une superbe caisse, et avec des ouvrants !
La KK est franchement une très bonne surprise pour le prix, et après un rabaissement et un détaillage intérieur elle sera parfaite !
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#2
zanzibar

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C'est un très beau comparo bien détaillé, merci.

J'ai la KK depuis peu, jamais eu la HW mais je ne regrette pas mon achat pour le prix.



#3
corse2B

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#4
despe181

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J ai eu une seule kk et ça porte bien son nom . 
ce modèle confirme , elle est vraiment très moche. On dirait une contre façon ! 


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#5
M-T-V

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Je n'ai jamais eu la chance d'en voir une en vrai.
Et je trouvais ma Elite très belle, mais en comparant avec des photos de 1/1, je dirais que c'est elle qui fait contre façon vu que rien n'est pareil.

La KK fait peut-être un peu "jouet", mais c'est une reproduction bien plus fidèle.

Après chacun son avis ;)

#6
zanzibar

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J ai eu une seule kk et ça porte bien son nom . 
ce modèle confirme , elle est vraiment très moche. On dirait une contre façon ! 

Je ne suis pas d'accord avec toi.

J'en ai 4, la Cadillac Deville, la Lamborghini 400 GT, la Ferrari 330 GT 2+2 et la Ferrari 288 GTO et je trouve que rapport qualité prix c'est très correct.

On ne va pas se mentir, ce n'est pas du Autoart, on en est loin, et sur les Ferrari, y'a un gros problème avec les roues mais en dehors de ça, ce sont des minis plutôt sympa et je ne regrette pas de les avoir achetées.



#7
Fred500E

Fred500E

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Je rejoins Despe181, j'en ai qu'une et c'est un regret, la 500SEC C126. Bruits de plastiques, pas de ciel de toit et rivets plastiques des vitres apparents, chrome qui foutent le camp, bref une vraie déception.

Mais c'est pas le sujet ici. Bravo pour le comparo. J'espérais prendre un jour la Elite, finalement je resterai avec ma Bburago modifiée. Aucune ne va au final.


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#8
mathieu_974

mathieu_974

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Merci pour le comparatif , j'attends la mienne aussi , une bonne alternative à la élite devenue rare ou hors de prix .



#9
Lambocars666

Lambocars666

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Merci beaucoup pour ce comparatif !
Vu qu'aucune des deux n'est parfaite, je garde ma HW Elite portes et capots ouverts... et la KK à côté ! :D
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#10
passion15

passion15

    Slip sous emballage

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:top: Très instructif ce comparatif, je trouve par contre que tu as trop rabaissé la hw Elite, les roues ne sont pas aussi rentrées sur la 1/1.

 

Fichier joint  156483_1f0048c834698440.jpg   275,04 Ko   0 téléchargement(s)

 

Il manque aussi le pare soleil sur la KK.

 

Pour ma part, je possède la 1:12 TAMIYA et aucune 1:18, car elles sont soit mal reproduite (hw elite) soit sans ouvrant comme cette KK et autres résines hors de prix, bref, donc à part si CMC décident d'en produire une, pour moi, la seul reproduction correct avec ouvrant de ce modèle restera la 1:12 de Tamiya.


Modifié par passion15, 19 mai 2020 - 10:43 .

  • M-T-V, viper et Fred500E aiment ceci

#11
M-T-V

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:top: Très instructif ce comparatif, je trouve par contre que tu as trop rabaissé la hw Elite, les roues ne sont pas aussi rentrées sur la 1/1.

 

La Elite est basse d'origine, je n'y ai pas touché.

Par contre les 2 1/18 ont des roues trop grandes pour l'échelle.

 

Je n'ai pas la 1/12, mais elle a l'air magnifique d'après les photos sur le forum !