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Nissan R390 GT1 #32 3rd Le Mans '98AUTOart - réf. : 89876


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7 réponses à ce sujet

#1
Fred35

Fred35

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Bonjour.

 

 

Enfin, elle est enfin entre mes mains cette Nissan R390!!!! Depuis tant d' années que je l' attendais... Il s' agissait du dernier modèle "industriel" qu' il manquait à ma collection du Mans 1998.

Grâce à un code promo de chez Modelcarworld, je n' ai pas hésité, car j' avais prévu de ne me l' offrir que pour mon anniversaire en mai 2020. Je précise pour le code promo, car malgré que ce soit une magnifique miniature, comparé à sa soeur de 1997 que j' avais eu neuve pour 190€ à l' époque chez worthpoint, elle ne vaut pas les 360- 370€ demandé.

 

A commencer par le packaging qui est en complet décalage avec la première version. Pour cette R390 de 1998, une simple boîte Autoart, alors que celle de 1997 avait elle, droit à une belle boîte noire badgée Autoart signature. J' ai eu une petite frayeur d' ailleurs en déballant ma miniature hier, car en bougeant de droite à gauche, je pouvais entendre un bruit dans la boîte. En fait, les capots sont à part dans la partie supérieure en polystyrène qui protège la mini. Ils ne peuvent pas s' abîmer, mais on de quoi bouger dans leur emplacement.

 

Par contre, la miniature de 98 n' a rien à voir avec celle de 97, Autoart a fait une mini complètement différente. J' avais peur qu' elle soit de même longueur, mais non, celle de 98 est plus longue que celle de 97, comme la 1/1. L' arrière est complètement différent, la face avant au niveau du radiateur est différente, tout comme le cockpit ainsi que le tableau de bord. Même le moteur à de nombreux détails qui diffèrent d' un modèle à l' autre.

Les 2 miniatures se ressemblent, mais sont en fait complètement différentes!!!

 

Un énorme détail m' a choqué quand même, c' est que par rapport à la 97 qui avait le châssis au niveau du radiateur à l' avant, en carbone, ici, point de ça, c' est du plastique noir!!!! Tout comme les énormes conduites d' air pour le refroidissement des freins à l' avant en orange sur la 97 et qui sont manquantes sur celle de 98!!! Pourtant, à se demander s' il ne s' agit pas d' un oubli, car j' ai vraiment l' impression qu' il y 'en avait de prévu sur ce nouveau modèle. J' ai regardé d' autres modèles sur le net, mais ils n' ont pas non plus ces durites.

Sur une photo que j' ai de celle de 98, il y' a également 4 énormes durites de refroidissement qui ne sont pas présente sur la miniature. Pour 2, je peux comprendre, par rapport à la mise en place du capot avant, mais pour les 2 autres, je pense qu' il y' avait possibilité de les mettre sur le modèle.

 

La mise en place du capot n' est pas évidente et il faut faire très attention.

 

Malgré tous ces défauts, je ne regrette pas mon achat, même si je suis content de ne pas avoir mis le prix constaté dans les nombreuses boutiques. Si je me suis offert ce modèle maintenant, c' est grâce à ce code promo mais et surtout, parce que j' avais peur que ce modèle se vende et qu' il prenne vite de la valeur au point de la payer beaucoup plus cher qu' il ne l' est actuellement.

 

Voilà pour mon point de vue. Je pense vous faire un comparo photo des 2 modèles si cela vous intéresse........., à vous de me dire.

 

Je tiens à m' excuser pour la qualité et les angles de prises de vue, ainsi que l' arrière plan pour les photos, mais la photographie n' est pas une de mes passions...

 

 

Fred.

 

 

 

 

 

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  • autominiatures et 20_100 aiment ceci

#2
Fred35

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2 photos de mon livre des 24 Heures du Mans de 1998, ou l' on voit les durites de refroidissement à l' avant.

 

Niveau compartiment moteur, les passages de roues auraient pu être comme sur les photos, en carbone jaune...

 

Vu l' augmentation de prix, le niveau de détaillage aurait dut être un cran au dessus de celle de 97, au contraire, il est 1 cran en dessous... <_<

 

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#3
le66

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La photographie n'est pas ta passion première mais pour le shooting, je te rassure, ça se passe bien !!  :lol: 

 

Et merci pour ça d'ailleurs !!  :bigboss:



#4
CorseA110

CorseA110

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Dans les 320 € elle pique niveau tarif.. Moi j'aimerais bien me la prendre en blanc

#5
Fred35

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Là, je l' ai eu pour 280€ fdpin, mais comparé à celle de 1997, c' est encore trop cher payé je trouve. Mais je le redis quand même, elle reste une magnifique miniature.


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#6
altezza26

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Apparement ils ont aussi oubliés les 2 petites biellettes rouges situées juste derrière les suspensions arrières. Mesquin! Pour les boa de refroidissement des freins avant, c'est un oubli flagrant aussi. Comme tu le dis, pour un prix aussi elevé, on est en droit d'attendre, à minima, un niveau de détails au moins égal à la version précédente.

Elle reste certes trés jolie (merci la déco!), intéressante de part ses différences ("long tail", ce que je n'avais pas remarqué auparavant), bien finie, mais presque 2 fois + chère pour avoir des détails en moins, la course au profit est devenue indécente à ce stade. Des roues démontables pour faire passer la pilule? N'y pensez même pas!



#7
ghost789456

ghost789456

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Merci pour ce comparo, pas forcément reluisant pour cette version. Je me retrouve dans tous les cas de prévoir son acquisition pour compléter le trio magique nippon. Mais on va attendre parce que le prix ny ait pas du tout malgré le fait qu elle soit diecast.

#8
HEMI-Roku

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Aa a joué la carte de la flemme et du strict minimum, pensant que ça passerait. Mais c'est sans compter sur ceux qui possèdent la '97 et qui ont l'oeil perçant...

 

Je ne les ai pas commandées (Road + Race), et j'ai été bien inspiré car comme toi ghost', je vais attendre une baisse de prix, car je pense sincèrement qu'elle n'est pas si demandée que ça et que ce n'est qu'une affaire de temps avant qu'elle soit bradée.


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