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*Renault 18 Turbo Break '84OttOmobile - réf. : OT269


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14 réponses à ce sujet

#1
yoyo73

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#2
kowalski

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L’énorme "Turbo" sur les cotes, les jantes rayons, la galerie et la couleur, elle est parfaite  :)



#3
Uncle-Benz

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Bien d'époque, elle est parfaite... :)



#4
3.2l

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125 cv……………..cela commençait à envoyer sévère !!!!!!



#5
zanzibar

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Quand on avait 125 ch à l'époque, on les sentait.

Aujourd'hui une bagnole de 125 ch ça n'a plus rien à voir.


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#6
3.2l

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Bien vu…………….Zanzibar...………..



#7
Uncle-Benz

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Quand on avait 125 ch à l'époque, on les sentait.

Aujourd'hui une bagnole de 125 ch ça n'a plus rien à voir.

 

 

Bien vu…………….Zanzibar...………..

Je confirme... J'en possède 175 CH sous le Laguna dCI et j'ai l'impression que la 190E 126 CH en possède plus. Trop aseptisaient les voitures d'aujourd'hui! Pourtant elles marchent plus fort.

 



#8
3.2l

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Tonton………….avec la plupart des voitures modernes………..question sensations , on repassera !!



#9
Uncle-Benz

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Tonton………….avec la plupart des voitures modernes………..question sensations , on repassera !!

Personnellement, je pense que la génération qui a mon âge aujourd'hui (bientôt 44), on a connu peut-être l'une des plus belles époques dans l'automobile... Le sujet ainsi que le débat serait long, mais je suis certain d'être né à la bonne époque en terme automobile! ;)



#10
yoyo73

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Je vous rejoins pour les sensations. Comme le dit uncle benz on est parmi les derniers à avoir connu des vraies sportives. Aujourd'hui à moins de 300 bourrins pour ressentir quelque chose....
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#11
Greg74

Greg74

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Je vous rejoins pour les sensations. Comme le dit uncle benz on est parmi les derniers à avoir connu des vraies sportives. Aujourd'hui à moins de 300 bourrins pour ressentir quelque chose....


Ou alors avoir des vraies sportives à l'ancienne, comme une brz ou la nouvelle Alpine... Des sensations, et on se fout du chrono ! ;)

#12
HEMI-Roku

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Les voitures actuelles sont toujours plus lourdes, plus confortables, plus insonorisées... et cela a une conséquence directe sur le poids. Et les performances s'en ressentent, les sensations aussi. On a l'impression de se traîner, même si le moteur est plus performant. Et dans certains cas, le sperformances régressent même malgré la hausse et les progrès technologiques.

 

Je me rappelle encore mon petit frère, qui avait mis la main sur une R19 Baccara de 113 CV. Bon dieu, ce que ça avançait, ce palace roulant. Et quand il a changé pour 16S Ph.2 (137 CV), c'était le 14 juillet à chaque sortie. Ce qu'il a pu enrhumer comme conducteurs, avec ces deux caisses. Diesels BMW compris...  :mellow:

 

Vous savez qu'à l'époque, un Nissan Patrol Type I toutes options pesait dans les 1,3 tonnes ???... Aujourd'hui, ça pèse combien, une petite Clio ???  :laugh:



#13
3.2l

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Prenez simplement une mythique 205 GTI 1.9...………...sensation garantie !!!! :wub:


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#14
rennsport

rennsport

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Prenez simplement une mythique 205 GTI 1.9......sensation garantie !!!! :wub:


Oui les premieres alors ( a condition que la culasse ne decide pas de s'envoyer en l'air) car avec la catalysation cela avait bien perdu....

#15
Uncle-Benz

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Les voitures actuelles sont toujours plus lourdes, plus confortables, plus insonorisées... et cela a une conséquence directe sur le poids. Et les performances s'en ressentent, les sensations aussi. On a l'impression de se traîner, même si le moteur est plus performant. Et dans certains cas, le sperformances régressent même malgré la hausse et les progrès technologiques.

 

Je me rappelle encore mon petit frère, qui avait mis la main sur une R19 Baccara de 113 CV. Bon dieu, ce que ça avançait, ce palace roulant. Et quand il a changé pour 16S Ph.2 (137 CV), c'était le 14 juillet à chaque sortie. Ce qu'il a pu enrhumer comme conducteurs, avec ces deux caisses. Diesels BMW compris...  :mellow:

 

Vous savez qu'à l'époque, un Nissan Patrol Type I toutes options pesait dans les 1,3 tonnes ???... Aujourd'hui, ça pèse combien, une petite Clio ???  :laugh:

Et que même le magnifique coupé 560 SEC  avait des jantes de 15 pouces en 215....