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*Rolls-Royce Wraith '15Model 777 - réf. : 212248 (bl/s) ; 212249 (br/s)


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7 réponses à ce sujet

#1
British_Car

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Rolls-Royce

Wraith 

V12

 

Caractéristiques

Extérieur :

Caisse résine (body sealed).  Couleur biton Smoky quartz/ Silver sand. Calandre temple. Bouchon de radiateur Spirit of Ecstasy "Emily". Jantes 7 branches 21'. Double sortie d'échappements latérale. Divers chrome.

 

Intérieur :

Conduite à gauche (LHD). Sellerie cuir Crème light. Boiserie étendue.

 

PS : le rendu général est prestant grâce à la qualité de la peinture et au combo choisi.

Mais les lignes sont trop massives, monobloc, grossières. La calandre avant et la console central du tableau de bord, sont trop importantes. La Ghost (dont la Wraith dérive) de Kyosho est beaucoup plus fine et fidèle. Les optiques arrières sont bâclées et non détaillées. Un sentiment final mitigé. Mais à collectionner pour tout amateur d'anglaises avant qu'un fabricant digne de ce nom s'y lance au Die Cast, n'est-ce pas Mr. Kyosho ?

 

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#2
titou30idf

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    Atteint de FMAïte aigue!!!!

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Perso je la trouve très bien cette Wraith .... Du coup après la bleue j'ai commandé cette marron ;)
  • British_Car aime ceci

#3
British_Car

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Tu as la bleue titou ?

Tu nous la présente ici ? :top:

 

C'est vrai que le coloris officiel de présentation Rolls est ce "Smoky Quartz" d'où mon choix. :)

Puis la Metropolitan Blue je l'ai déjà en Phanthom Drophead Coupé :P



#4
titou30idf

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    Atteint de FMAïte aigue!!!!

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Ici je ne peux plus présenter de photos, c'est saturé  :angry2:


Modifié par titou30idf, 04 June 2016 - 21:05 .


#5
SuperCars

SuperCars

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Pourtant elle est difforme  :blink:

 

Mais si la config' est bien sympa , j’espère que kyosho ou GTS pourra la réaliser :)



#6
Pafela

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C'est clair, les formes laisse tomber...



#7
British_Car

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Difforme il ne faut peut-être pas exagérer, la calandre avant est trop grosse, et les lignes de la malle arrière trop acérées ... 

 

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#8
MiniAutoPrestige

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Oui un modèle qu'on aurait aimé voir réalisé plutôt par Kyosho, mais bon...

 

 

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