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*Jaguar D-Type Long Nose #6 Le Mans '55AUTOart - réf. : 85586


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7 réponses à ce sujet

#1
gilles

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    Useur de slips

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Historique de cette voiture ( origine du texte Le Mans Miniature) La type D est une voiture construite pour l'endurance et même spécialement conçue pour remporter les 24 Heures du Mans.Elle reprend l'essentiel de la mécanique de la C. Le châssis monocoque complète la structure tubulaire avant, la carrosserie très enveloppante aux formes suggestives avec le capot incluant les ailes offre un coefficient aérodynamique d'une rare efficacité. Victorieuses en 1953 avec la Type C, battues de peu en 1954 avec la nouvelle Type D, les Jaguar sont une valeur sûre des 24 heures du Mans. L'écurie officielle en engage trois conduites par des équipages britanniques. Mais la principale attraction des 24 heures du Mans 1955 est la toute nouvelle Mercedes-Benz 300 SLR. Le team revient au Mans comme favori. Pourtant le début de course est marqué par la domination des Ferraris qui s'avère n'être qu'un feu de paille et laissent en tête la Jaguar de Mike Hawthorn. Vers 18h00, Hawthorn est rejoint par la Fangio sur la Mercedes n°19. Entre les deux hommes, s'engage un duel de prestige à coup de records du tour, qui tient plus d'un Grand Prix de Formule 1 que d'une épreuve d'endurance, surtout si l'on songe qu'il reste encore 22 heures de course. Le rythme imposé par la Jaguar et la Mercedes n°19 est tel que vers 18h25, elles rejoignent la Mercedes n°20 du Français Pierre Levegh qui est donc sur le point de concéder un tour de retard. Et c'est le point de départ de l'accident meurtrier qui tuat80 personnes. Malgré l'ampleur du drame, les organisateurs décident de ne pas stopper la course. La course se poursuit donc, ainsi que le duel entre la Mercedes de Moss/Fangio et la Jaguar de Hawthorn/Bueb. Vers 1h00 du matin Mercedes retire les deux Flèches d'Argent encore en course. Sans opposition, la Jaguar de Mike Hawthorn et Ivor Bueb peut alors se laisser glisser vers la victoire.

 

Gilles

 

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Modifié par British_Car, 19 April 2017 - 17:45 .
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#2
PMC-RS

PMC-RS

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la victorieuse de la tragédie mancelle...qui changea beaucoup beaucoup de choses dans la course auto...

 

Comme l'interdiction des circuits en suisse...ou la fin de la Panamericana

 

Sinon splendide voiture :top:



#3
British_Car

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Sublime modèle :top:

 

L'aileron de requin :wub:



#4
altezza26

altezza26

    Satelliseur de slips

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Véritable cuir apparement. Du bon autoart :)



#5
British_Car

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Jaguar D-Type

#6 Winner 24h Le Mans 1955

J.M Hawthorn / I.L BUEB

 

Limited Edition N°3477/ 3500.

 

Caractéristiques

Extérieur :

British Racing Green. Long Nose. Aileron arrière droit Shark's tail. Jantes Dunlop à écrou trois branches. Parties ouvrantes : portière conducteur ; capot/ moteur lanières en cuir et ouverture fonctionnelle avec les deux poignets chromées (!). Beau détail du compartiment moteur avec durites, câblage en métal et caoutchouc souple. Trappes carburants interne et externe fonctionnelles. Trappe siège conducteur amovible. Compartiment arrière à serrure fonctionnelle via la poignet chromée. Roue de secours. Suspensions fonctionnelles et roues directionnelles avec volant.

 

Intérieur :

Conduite anglaise (RHD). Volant bois à 4 branches. Sellerie en vrai cuir vert (!).

 

PS : une très belle réalisation de la part d'AUTOart, sûrement moins bien détaillée qu'une Exoto mais beaucoup plus facile à manipuler sans la casser. :top:

 

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#6
pozzi

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arf j'avais oublié de la poster celle ci  :laugh: 

 

merci british d'avoir réparé cette erreur ;)

 

c'est qd même une belle piéce.

 

belle étagére de jag ;)


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#7
British_Car

British_Car

    So British

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arf j'avais oublié de la poster celle ci  :laugh:

 

merci british d'avoir réparé cette erreur ;)

 

c'est qd même une belle piéce.

 

belle étagére de jag ;)

 

Je suis en train de faire le ménage dans la section là car il y a plein de doublons ou de topics morts ;)



#8
pozzi

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    No-slip

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ah OK bon courage alors ;)