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*Alfa Romeo 33 Stradale PrototypeAUTOart - réf. : 70191


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12 réponses à ce sujet

#1
romu_jacques

romu_jacques

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Image IPB

Très beau modèle , dimensions bien respectées. Peinture magnifique , moteur superbe mais l'intérieur aurai pu être un peu plus " fouillé " , notamment les sièges qui me paraissent un peu " plats " et baclés..

Reste le prix qui commence vraiment à devenir excessif ....

Place aux photos ( désolé mais mon reflex est hs , au moins vous savez vous faire une idée de la bete )

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Modifié par 20_100, 08 February 2013 - 19:56 .
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#2
Invité_'moR_*

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Elle est chouette mais pourquoi les jantes sont dorées ?

#3
romu_jacques

romu_jacques

    Slip sous emballage

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Elle est chouette mais pourquoi les jantes sont dorées ?


Elles sortaient d'usine avec jantes dorées comme c'était la mode à l'époque , un peu comme les Gta junior et Gtam ou couleur alu .

#4
rotaryfan

rotaryfan

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ohh la bellla machina ! :wub: quelle chance tu as ! c'est la prochaine sur ma wish-list et je vais essayer de me l'offrir en Janvier la version modélisée par Aa est le prototype ,conservé au musée d'Arese à priori le modèle de "série" diffère par la forme des phares (visible sur le livre présenté par Jacques) , les prises d'air des ailes avant et arrières , l'ajout de rétroviseurs et le tableau de bord mais avec les italiens...il se pourrait aussi que les 18 ex. fabriqués soient tous différents dans les détails la mini est très chère, en plus c'est même pas une Signature comme je le pensais d'abord mais elle est tellement belle, les amateurs de voitures classiques peuvent difficilement passer à coté ;)

#5
rotaryfan

rotaryfan

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voilà la mienne

une vraie beauté , pas vraiment une super-car, plutôt un sport-proto à peine "décoursifié" pour la route , pour une poignée de privilégiés à l'époque...
en tout cas une Alfa qui a fait table rase des traditions de la marque : moteur V8 central, suspensions indépendantes
comme son nom l'indique, il s'agit d'une version routière de la 33 de course qui marquait le retour d'Alfa au plus haut niveau dans la catégorie sport-prototype 2 litres au milieu des années 60. Outre ses lignes sensuelles, la "Stradale" s'en distingue essentiellement par sa carrosserie fermée en alliage léger, son chassis en tôles d'acier rallongé de 10 cm et un moteur légèrement assagi.

année : 1967
moteur : 1995cc, 8 cyl; en V à 90°, 2x2 ACT, injection mécanique Spica
puissance : 230ch à 8.800 tr/mn (...)
poids à vide : 700kg (!)
vitesse maxi : 260 km/h
dessin : Franco Scaglione (Marazzi)
production : 18 exemplaires...

la mini maintenant :

les + :
- qualité et finesse d'ensemble
- représentation du compartiment moteur (splendide !)
- soubassements soignés
- elle en jette ! (des allures de Ferrari cette Alfa)

les - :
- l'intérieur est un poil "en dessous" par rapport au reste
- la version de série aurait été plus jolie à mon avis (phares en forme de goutte, mignons petits rétros...)
- le prix ....

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#6
mammouthf

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    Lost in translation...

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Petite séance photo au Club Miniatures de Plaisir lors de la réunion du 21/01/2017 : 

 

Alfa Roméo 33 Stradale (séb ne s'en remet toujours pas...)

 

Fichier joint  1-18---ALFA-ROMEO-33-STRADALE-01.jpg   57.41 Ko   0 téléchargement(s)

 

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#7
ghost789456

ghost789456

    Satelliseur de slips

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Totalement déçu de celle-ci :spy:



#8
yavan

yavan

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Totalement déçu de ne pas l'avoir chez moi :snif:



#9
cesar75

cesar75

    c'est pourtant facile de pas se tromper

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Elle atteint de sommet sur ebay. Une réédition serai pas du luxe  :blush:



#10
yavan

yavan

    Satelliseur de slips

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Elle atteint de sommet sur ebay. Une réédition serai pas du luxe  :blush:

 

+10000000000000000



#11
mammouthf

mammouthf

    Lost in translation...

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Bon, je vais la garder précieusement alors...



#12
cesar75

cesar75

    c'est pourtant facile de pas se tromper

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Bon, je vais la garder précieusement alors...

:voleur:  :pervers:



#13
rotaryfan

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et moi aussi :P

de toutes façons, je garderai mes vieilles ritales jusqu'à la dernière Fiat !