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Après une semaine passée sur mon yatch dans la marina de Monaco avec une paire de mannequins, je découvre une vrai discussion passionnée et houleuse, retour à la réalité.

Je comprends l'énervement de certains et apprécie aussi la compréhension d'autres.

Nous en avons donc parle avec le team en sirotant des cocktails pendant la semaine sur la marina et... bon je sors



De nombreuses erreurs commises à tous les niveaux, et nous faisons de notre mieux pour tenter de trouver l'équilibre.

La décision de modifier les conditions d'attribution des showcase a été prise au téléphone sur l'autobahn le jour des précommandes après avoir reçu le bilan des pertes abyssales auxquelles nous faisions face subitement sur le cas des showcase offertes. L'info a été transmise au team informatique mais la machine était lancée, ca nous a pete à la figure. Une décision trop tardives, pas eu le temps de communiquer la chose car la newsletter était déjà partie, le webmaster n'a pu réagir qu'une demi journée après, un gros plantage et une com de merde.

Nos plates excuses mais il n'est pas chose facile de ne pas faire d'erreurs...ca nous arrive. Heureusement que Romain est la pour éviter les plantages sur la base de notre passion commune...

Une newsleter partir dans la semaine pour vous expliquer les changements, en voici les grandes lignes.

Les showcase 1/18 seront toujours offertes à partir de 3 miniatures dans la même commande. Il faudra cependant contribuer au transport à partir de 4.90 € pour la France métropolitaine jusque 90 € pour les destinations les plus chères (et oui, nos amis iraniens par Exemple).
Les showcase 1/12 seront aussi offertes avec le FDP à ajouter sur une base de 9.90€ pour la France métropolitaine et jusqu'en smic pour livrer en Corée du Nord.

Le webmaster doit revoir la matrice du site afin de faire les mises à jour mais ça devrait être fait rapidement.

Après, je ne vais pas être capable ici de répondre à chacun au cas par cas sur des questions, le Club sera mieux habilité à le faire. Je dois aller passer la semaine à megeve dans mon chalet avec mes potes du showbiz.... je sors encore?

J'ai deux usines à remettre sur les rails pour pouvoir remplir vos vitrines avec L'aide de Romain, la partie commerciale et la gestion du site est en France, je n'ai plus le temps de m'en occuper comme il y a bientôt 9 ans lorsque nous réalisions un modèle par mois et que nous étions 2 à faire tourner la maison. Nous avons un team dédié de 20 personnes en BZH qui vous aidera, j'ai un team de 400 personnes ici qui lui travaille sur la partie creation et production, je leur consacre à présent 100% de mon temps, tout le monde mouille la chemise pour mettre des étoiles dans vos yeux.

À bientôt

Après six mois d'attente, elle est enfin arrivée...

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A bientôt 54 ans, je vais enfin pouvoir m’offrir une vraie voiture. Non pas que je n’ai eu que des guimbardes depuis que j’ai réussi mon permis de conduire, mais cette fois je passe véritablement à autre chose.

D’une Fiat Ritmo en 1983 à mon actuelle Audi A4, j’ai roulé passablement de kilomètres en VW Passat Variant, en VW Sharan (rapidement démoli par mon ex), en Audi A4 Avant, en VW Polo GTI, en Audi A2 FSI et en Audi A6 Allroad … J’allais oublier en 1989 et 1990 deux Peugeot 205 GTI 1.6 et 1.9 que je n’ai gardées qu’un an chacune (contrat avec mon employeur de l’époque).

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De 60 CV essence, je suis passé aujourd’hui à 300 CV diesel (un vrai bijou ce TDI avec un kit ABT) et ma foi, j’ai pris beaucoup de plaisir avec toutes ces autos, tout en conservant mon permis, ce qui devient rudement difficile si vous avez parfois le pied un peu lourd…

Mais il y a quelques semaines, certains l’ont déjà lu, j’ai craqué pour une Mustang. Pas n’importe laquelle, celle que Ford vient tout juste de lancer pour marquer les 50 ans du film Bullitt (je ne vous ferai pas l’offense de vous le raconter, ni de détailler la course-poursuite mythique qui a véritablement marqué le cinéma).

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Equipée d’un V8 5.0l de 464 CV (étalonnage issu de la Shelby GT350) et d’une boite manuelle à 6 rapports, cette Mustang est de couleur verte Dark Highland Green (comme l’originale de 1968) et totalement désiglée. Je l’ai commandée avec deux des trois seules options disponibles, le système d’amortissement Magne Ride, et le système d’alarme Thatcham. J’ai laissé tomber les sièges Recaro. A mon âge (et vu que j’ai bien l’intention de la conserver un bon bout de temps), j’ai préféré des sièges plus confortables, ceux d’origine avec réglage électrique et chauffage.

Pour le reste, cette série Bullitt est totalement équipée…GPS, alerte de collision, régulateur de vitesse, alerte de franchissement de ligne, caméra de recul, téléphone mains-libres, système audio Bang & Olufsen (visiblement le même que celui que j’ai dans l’Audi), etc…, etc… La totale…

J’ai découvert la version européenne de cette Mustang inédite au Salon de Genève le 6 mars. J’avais d’ailleurs posté sur FMA quelques photos en fin de matinée. L’après-midi, à 15h08, je demandais son prix par SMS au concessionnaire de ma région. A 12h40 le lendemain, j’avais la réponse. Et deux semaines après et quelques demandes de précision et autres calculs salvateurs, le 23 mars, soit 35 ans jour pour jour après avoir passé mon permis de conduire, je signais le bulletin de commande…

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La production de cette série débutera cet été, elle sera livrable à l’automne. Avec le concessionnaire, on vise une immatriculation le 17 octobre, soit la date anniversaire de la sortie du film. Il est le seul dépositaire officiel Shelby en Suisse et il adore mettre sur pied des events dans son garage.

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Il envisage même une Bullitt party pour la livraison de ma voiture avec diffusion du film et tout le toutim. Pour les photos durant la soirée, j’ai commandé et reçu une copie des plaques d’origine de la Mustang du film.

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Je pense aussi déménager temporairement dans son garage une partie de ma collection Cinema et TV au 1/43 pour la soirée. Avec bien entendu ma série de Mustang Bullitt (Brooklin, Greenlight, Yat Ming et Minichamps)

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Bref, ça va le faire… A bientôt ! Enfin dans six mois ! Ou dès que j'ai des nouvelles...

PS : au fait, je conserve mon Audi A4. Elle tourne comme une horloge et elle restera un très bon complément… L’avantage en Suisse avec le système de plaques interchangeables, c’est qu’on peut immatriculer deux voitures avec le même numéro de plaque, et que c’est l’assurance de la voiture la plus chère qui fait foi pour le contrat (je vous résume vraiment en gros). Donc très peu de changement sur ma prime…

Une petite folie mais quel pied

Bon, vous connaissez mon addiction pour les voitures Cinéma et TV au 1/43... J'ai craqué... Commandé ce jour la nouvelle version 1/1 de la Mustang Bullitt... Livrable à l'automne... Avec l'importateur, on vise une immatriculation le 17 octobre, jour anniversaire de la sortie du film il y a 50 ans... Et si j'arrive à obtenir un des numéros de série que j'ai demandé, c'est total bonus... A suivre dans un topic dédié un prochain jour ...  (j'ai failli poster tout ça dans Quel est votre prochain achat ? )

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Je pense qu'il suffit de regarder nos photos pour comprendre que l'on est ...         devant cette superbe 1/18  !!!

D'ailleurs, on en veut encore       

 

Ton enthousiasme fait plaisir. On voit que tu es hyper content de l'avoir et on ressent ton plaisir

 

Cette miniature est importante, une série ultra limitée. Pas la plus chère dans vos vitrines niveau prix (quoique si ça se vend 10000€sur la Bay, peut être que si en fait ) mais certainement la plus sentimentale. Celle qui nous lie tous par le forum.

 

On a eu la chance de voir naitre OttO sur le FMA, il a vite grandit et est passé devant plusieurs autres grands fabricants, qui eux même soutenaient que OttO ne tiendrai pas dans le temps.. Puis est venu GT-Spirit... Deux fabricants, qui participent activement à notre beau forum, qui nous font profiter de leurs nouveautés, de leur reportages sur leurs usines, leurs photos de productions... qui d'autre le ferai??? on connait tous la réponse..

GT-Spirit a accepté de nous pondre une miniature pour les 10ans du FMA.. en petite quantité.. 100exemplaires, c'est limite perdre de l'argent pour eux, mais ils l'ont quand même fait, pour nous, pour le FMA, car ils l'apprécient tout autant que nous l'apprécions nous.

Sympa la C4. J'en ai fait des kilomètres là-dedans ! C'est confortable et plutôt spacieux. Et les 90 chevaux m'ont beaucoup étonné. On dirait qu'il y en a au moins 20 de plus à la conduite. Bien joué !

 

De mon côté, ma petite Wiwi a connu son heure de gloire ce dimanche... 

 

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Mon garagiste est extra... Au Mondial à Paris pour le boulot, il a fait dédicacer aujourd'hui pour ma Bullitt le cache-fusible du compartiment moteur par Aaron Shelby, petit-fils de Carroll, et par Gary Patterson, le boss de Shelby... Trop fort... J'avais eu l'honneur de les rencontrer au mois d'avril dans sa concession, mais bien évidemment, je n'avais pas encore reçu ma voiture...

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Petit shooting ce matin:

 

Ferrari Enzo by Rémi COLIN, sur Flickr

Ferrari Enzo by Rémi COLIN, sur Flickr

 

Ferrari Enzo by Rémi COLIN, sur Flickr

Ma passion pour la LF est grandissante...

Pas de Sub ni de Lancer pour remplacer ma S2000  , mais une voiture qui m'a fait réver pendant longtemps. 
 
Une Ford Focus RS MK2 verte avec 41000 kilomètres.
 

 

 

Il y a un moment que je voulais le faire : des photos de miniature avec les maquettes.

Bien sûr une Porsche 928 AutoArt me servait de modèle.

Je me suis bien amusé

 

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Ça manquait daméricaines chez moi, mais le vide est comblé
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Pista by Rémi COLIN, sur Flickr
LaFerrari by Rémi COLIN, sur Flickr
F40 F12Tdf by Rémi COLIN, sur Flickr
250 GT California by Rémi COLIN, sur Flickr
F50 by Rémi COLIN, sur Flickr

Week end de malade au Nurburgring, petit échantillon

 

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Et avant de partir, le Graal !!!

 

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Donc voilà suite à l'arrêt de ma collection dû aux tarifs en hausse, j'ai enfin pu craquer mon rêve depuis GranTurismo 2. Comme quoi la hausse des prix des minia à aussi des bons côtés    .

J'ai mis plusieurs mois, mais j'ai fini par trouver la plus belle à mes yeux.

 

[color=rgb(255,0,0);]En exclusivité pour le FMA[/color]

 

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Reçu à l instant
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