Most Liked Content

Après une semaine passée sur mon yatch dans la marina de Monaco avec une paire de mannequins, je découvre une vrai discussion passionnée et houleuse, retour à la réalité.

Je comprends l'énervement de certains et apprécie aussi la compréhension d'autres.

Nous en avons donc parle avec le team en sirotant des cocktails pendant la semaine sur la marina et... bon je sors



De nombreuses erreurs commises à tous les niveaux, et nous faisons de notre mieux pour tenter de trouver l'équilibre.

La décision de modifier les conditions d'attribution des showcase a été prise au téléphone sur l'autobahn le jour des précommandes après avoir reçu le bilan des pertes abyssales auxquelles nous faisions face subitement sur le cas des showcase offertes. L'info a été transmise au team informatique mais la machine était lancée, ca nous a pete à la figure. Une décision trop tardives, pas eu le temps de communiquer la chose car la newsletter était déjà partie, le webmaster n'a pu réagir qu'une demi journée après, un gros plantage et une com de merde.

Nos plates excuses mais il n'est pas chose facile de ne pas faire d'erreurs...ca nous arrive. Heureusement que Romain est la pour éviter les plantages sur la base de notre passion commune...

Une newsleter partir dans la semaine pour vous expliquer les changements, en voici les grandes lignes.

Les showcase 1/18 seront toujours offertes à partir de 3 miniatures dans la même commande. Il faudra cependant contribuer au transport à partir de 4.90 € pour la France métropolitaine jusque 90 € pour les destinations les plus chères (et oui, nos amis iraniens par Exemple).
Les showcase 1/12 seront aussi offertes avec le FDP à ajouter sur une base de 9.90€ pour la France métropolitaine et jusqu'en smic pour livrer en Corée du Nord.

Le webmaster doit revoir la matrice du site afin de faire les mises à jour mais ça devrait être fait rapidement.

Après, je ne vais pas être capable ici de répondre à chacun au cas par cas sur des questions, le Club sera mieux habilité à le faire. Je dois aller passer la semaine à megeve dans mon chalet avec mes potes du showbiz.... je sors encore?

J'ai deux usines à remettre sur les rails pour pouvoir remplir vos vitrines avec L'aide de Romain, la partie commerciale et la gestion du site est en France, je n'ai plus le temps de m'en occuper comme il y a bientôt 9 ans lorsque nous réalisions un modèle par mois et que nous étions 2 à faire tourner la maison. Nous avons un team dédié de 20 personnes en BZH qui vous aidera, j'ai un team de 400 personnes ici qui lui travaille sur la partie creation et production, je leur consacre à présent 100% de mon temps, tout le monde mouille la chemise pour mettre des étoiles dans vos yeux.

À bientôt

Après six mois d'attente, elle est enfin arrivée...

 001.jpg   60,7 Ko   0 téléchargement(s)  002.JPG   62,38 Ko   0 téléchargement(s)  003.JPG   60,8 Ko   0 téléchargement(s)  004.JPG   55,32 Ko   0 téléchargement(s)  005.JPG   62,91 Ko   0 téléchargement(s)  006.JPG   55,27 Ko   0 téléchargement(s)  007.JPG   54,38 Ko   0 téléchargement(s)  008.JPG   26 Ko   0 téléchargement(s)  009.JPG   43,58 Ko   0 téléchargement(s)  010.JPG   53,97 Ko   0 téléchargement(s)  011.JPG   48,96 Ko   0 téléchargement(s)  012.JPG   38,73 Ko   0 téléchargement(s)  013.JPG   63,31 Ko   0 téléchargement(s)  014.JPG   55,53 Ko   0 téléchargement(s)  015.JPG   56,55 Ko   0 téléchargement(s)  016.JPG   49,38 Ko   0 téléchargement(s)  017.JPG   63,01 Ko   0 téléchargement(s)  018.JPG   65,24 Ko   0 téléchargement(s)  020.JPG   69,12 Ko   0 téléchargement(s)  021.JPG   45,05 Ko   0 téléchargement(s)  22.JPG   58,25 Ko   0 téléchargement(s)  023.JPG   68,17 Ko   0 téléchargement(s)

La décroissance automobile, vous connaissez ? Cette année, je m’enfonce un peu plus dans cette douce folie provoquée par une Mustang GT390 verte pilotée par Steve McQueen dans Bullitt en 1968.

Après l’édition sortie en 2018 pour les 50 ans du film et la 2008 pour les 40 ans, place à la 2001, la première de la série construite grâce à un accord inédit entre Ford, la Warner et la famille de l’acteur.

Celle-ci vient de l’Ohio et appartenait à un ancien ingénieur Ford qui l’avait achetée neuve à l’époque.

 

 Première sortie 2001 01.jpg   88,21 Ko   0 téléchargement(s)  Première sortie 2001 02.jpg   105,82 Ko   0 téléchargement(s)  Première sortie 2001 05.jpg   128,68 Ko   0 téléchargement(s)  Première sortie 2001 13.jpg   73,02 Ko   0 téléchargement(s)  Première sortie 2001 15.jpg   81,23 Ko   0 téléchargement(s)  Première sortie 2001 17.jpg   93,27 Ko   0 téléchargement(s)

 

Cette Bullitt 2001 limitée à 3041 exemplaires dans cette couleur verte si fidèle au film n’a que 35 000 km. Elle a rejoint il y a quelques semaines ses deux petites sœurs dans le canton du Jura en Suisse. Pour la première fois, elles ont été exposées ensemble toutes les trois avant les fêtes chez mon concessionnaire.

 

 SBT FB 04.jpg   88,65 Ko   0 téléchargement(s)  SBT FB 05.jpg   96,07 Ko   0 téléchargement(s)  SBT FB 06.jpg   96,57 Ko   0 téléchargement(s)  SBT FB 08.jpg   93,12 Ko   0 téléchargement(s)  SBT FB 09.jpg   97,16 Ko   0 téléchargement(s)  SBT FB 10.jpg   95,21 Ko   0 téléchargement(s)  006AV.jpg   76,86 Ko   0 téléchargement(s)

 

Dès qu’elle aura été homologuée, la 2001 aura sa place dans le garage que j’ai loué il y a deux ans lorsque la 2008 est arrivée.

A bientôt sur les routes... Le plaisir est une énergie renouvelable 😉

 

 Nouvel An 22 01_01.jpg   45,26 Ko   0 téléchargement(s)  Nouvel An 22 09_09.jpg   37,96 Ko   0 téléchargement(s)

A bientôt 54 ans, je vais enfin pouvoir m’offrir une vraie voiture. Non pas que je n’ai eu que des guimbardes depuis que j’ai réussi mon permis de conduire, mais cette fois je passe véritablement à autre chose.

D’une Fiat Ritmo en 1983 à mon actuelle Audi A4, j’ai roulé passablement de kilomètres en VW Passat Variant, en VW Sharan (rapidement démoli par mon ex), en Audi A4 Avant, en VW Polo GTI, en Audi A2 FSI et en Audi A6 Allroad … J’allais oublier en 1989 et 1990 deux Peugeot 205 GTI 1.6 et 1.9 que je n’ai gardées qu’un an chacune (contrat avec mon employeur de l’époque).

 01.jpg   63,65 Ko   0 téléchargement(s)  04.jpg   64,94 Ko   0 téléchargement(s)  05.jpg   58,55 Ko   0 téléchargement(s)  06.jpg   53,05 Ko   0 téléchargement(s)  07.jpg   167,28 Ko   0 téléchargement(s)  08.jpg   172,99 Ko   0 téléchargement(s)  10.jpg   217,77 Ko   0 téléchargement(s)

De 60 CV essence, je suis passé aujourd’hui à 300 CV diesel (un vrai bijou ce TDI avec un kit ABT) et ma foi, j’ai pris beaucoup de plaisir avec toutes ces autos, tout en conservant mon permis, ce qui devient rudement difficile si vous avez parfois le pied un peu lourd…

Mais il y a quelques semaines, certains l’ont déjà lu, j’ai craqué pour une Mustang. Pas n’importe laquelle, celle que Ford vient tout juste de lancer pour marquer les 50 ans du film Bullitt (je ne vous ferai pas l’offense de vous le raconter, ni de détailler la course-poursuite mythique qui a véritablement marqué le cinéma).

 11.jpg   239,14 Ko   0 téléchargement(s)

Equipée d’un V8 5.0l de 464 CV (étalonnage issu de la Shelby GT350) et d’une boite manuelle à 6 rapports, cette Mustang est de couleur verte Dark Highland Green (comme l’originale de 1968) et totalement désiglée. Je l’ai commandée avec deux des trois seules options disponibles, le système d’amortissement Magne Ride, et le système d’alarme Thatcham. J’ai laissé tomber les sièges Recaro. A mon âge (et vu que j’ai bien l’intention de la conserver un bon bout de temps), j’ai préféré des sièges plus confortables, ceux d’origine avec réglage électrique et chauffage.

Pour le reste, cette série Bullitt est totalement équipée…GPS, alerte de collision, régulateur de vitesse, alerte de franchissement de ligne, caméra de recul, téléphone mains-libres, système audio Bang & Olufsen (visiblement le même que celui que j’ai dans l’Audi), etc…, etc… La totale…

J’ai découvert la version européenne de cette Mustang inédite au Salon de Genève le 6 mars. J’avais d’ailleurs posté sur FMA quelques photos en fin de matinée. L’après-midi, à 15h08, je demandais son prix par SMS au concessionnaire de ma région. A 12h40 le lendemain, j’avais la réponse. Et deux semaines après et quelques demandes de précision et autres calculs salvateurs, le 23 mars, soit 35 ans jour pour jour après avoir passé mon permis de conduire, je signais le bulletin de commande…

 13.jpg   114,54 Ko   0 téléchargement(s)

La production de cette série débutera cet été, elle sera livrable à l’automne. Avec le concessionnaire, on vise une immatriculation le 17 octobre, soit la date anniversaire de la sortie du film. Il est le seul dépositaire officiel Shelby en Suisse et il adore mettre sur pied des events dans son garage.

 12.jpg   244,81 Ko   0 téléchargement(s)

Il envisage même une Bullitt party pour la livraison de ma voiture avec diffusion du film et tout le toutim. Pour les photos durant la soirée, j’ai commandé et reçu une copie des plaques d’origine de la Mustang du film.

 15.jpg   157,21 Ko   0 téléchargement(s)

Je pense aussi déménager temporairement dans son garage une partie de ma collection Cinema et TV au 1/43 pour la soirée. Avec bien entendu ma série de Mustang Bullitt (Brooklin, Greenlight, Yat Ming et Minichamps)

 14.jpg   188,1 Ko   0 téléchargement(s)

Bref, ça va le faire… A bientôt ! Enfin dans six mois ! Ou dès que j'ai des nouvelles...

PS : au fait, je conserve mon Audi A4. Elle tourne comme une horloge et elle restera un très bon complément… L’avantage en Suisse avec le système de plaques interchangeables, c’est qu’on peut immatriculer deux voitures avec le même numéro de plaque, et que c’est l’assurance de la voiture la plus chère qui fait foi pour le contrat (je vous résume vraiment en gros). Donc très peu de changement sur ma prime…

Après la  ///M, ma petite turbo    :

 

Une petite folie mais quel pied

Bon, vous connaissez mon addiction pour les voitures Cinéma et TV au 1/43... J'ai craqué... Commandé ce jour la nouvelle version 1/1 de la Mustang Bullitt... Livrable à l'automne... Avec l'importateur, on vise une immatriculation le 17 octobre, jour anniversaire de la sortie du film il y a 50 ans... Et si j'arrive à obtenir un des numéros de série que j'ai demandé, c'est total bonus... A suivre dans un topic dédié un prochain jour ...  (j'ai failli poster tout ça dans Quel est votre prochain achat ? )

 Bullitt commande.jpg   57,92 Ko   0 téléchargement(s)  Bullitt (2) web.jpg   58,04 Ko   0 téléchargement(s)  Bullitt (4) web.jpg   58,54 Ko   0 téléchargement(s)  Bullitt (7) web.jpg   67,01 Ko   0 téléchargement(s)  Bullitt (8) web.jpg   60,6 Ko   0 téléchargement(s)  Bullitt (12) web.jpg   39,72 Ko   0 téléchargement(s)

Sympa la C4. J'en ai fait des kilomètres là-dedans ! C'est confortable et plutôt spacieux. Et les 90 chevaux m'ont beaucoup étonné. On dirait qu'il y en a au moins 20 de plus à la conduite. Bien joué !

 

De mon côté, ma petite Wiwi a connu son heure de gloire ce dimanche... 

 

 2016-02-22_092605_p.jpg   38,65 Ko   0 téléchargement(s)

Je pense qu'il suffit de regarder nos photos pour comprendre que l'on est ...         devant cette superbe 1/18  !!!

D'ailleurs, on en veut encore       

 

Ton enthousiasme fait plaisir. On voit que tu es hyper content de l'avoir et on ressent ton plaisir

 

Cette miniature est importante, une série ultra limitée. Pas la plus chère dans vos vitrines niveau prix (quoique si ça se vend 10000€sur la Bay, peut être que si en fait ) mais certainement la plus sentimentale. Celle qui nous lie tous par le forum.

 

On a eu la chance de voir naitre OttO sur le FMA, il a vite grandit et est passé devant plusieurs autres grands fabricants, qui eux même soutenaient que OttO ne tiendrai pas dans le temps.. Puis est venu GT-Spirit... Deux fabricants, qui participent activement à notre beau forum, qui nous font profiter de leurs nouveautés, de leur reportages sur leurs usines, leurs photos de productions... qui d'autre le ferai??? on connait tous la réponse..

GT-Spirit a accepté de nous pondre une miniature pour les 10ans du FMA.. en petite quantité.. 100exemplaires, c'est limite perdre de l'argent pour eux, mais ils l'ont quand même fait, pour nous, pour le FMA, car ils l'apprécient tout autant que nous l'apprécions nous.